Esto es un poco como el cajoncillo del sastre. Aquí he metido todo lo que no me encajaba en las otras secciones, y es donde podréis encontrar cosas sobre miniaturas, diagramas eléctricos, o los créditos. Vosotros mismos.
Descargas
En este apartado podéis bajaros diversos gráficos y esquemas para el mantenimiento y la reparación de vuestros milquis. También las fichas técnicas del 1400 C y del 1500, además de fondos de escritorio con imágenes de jeremías, para vuestro ordenador.
Miniaturas
Si
os gusta el mundo del modelismo y del slot, no os perdáis este
completo apartado, en el que se muestran más de 40 reproducciones
a escala del 1400 C, 1500, así como de los modelos Fiat 2100 y
2300 coupé fabricados ayer... y ¡hoy!.
Recojo también una serie de comentarios, más o menos acertados, sobre épocas, escalas, versiones, mecanismos... de todo un poco.
Pulsando sobre las imágenes pequeñas, podréis verlos en grande. ¡Que os guste!
Publicidad
No fue el milqui un coche especialmente publicitado, claro que tampoco hacía mucha falta. Sin embargo encontramos alguna cosilla aquí y allá. Os ofrezco los anuncios, con algún breve comentario sobre los mismos. Bien es que no es un análisis semiótico del recorrido generativo de la significación, pero si que vale para que os hagáis una pequeña idea de lo que rondaba a los responsables de las campañas por la cabeza en el momento en el que las lanzaron. ¿Consiguieron su objetivo? Puede que sí...
Carta de colores
Si os interesa conocer los colores en los que se comercializaba vuestro milqui, aquí tenéis una carta de colores con sus referencias, del año 70. Probablemente hubo muchos más, pero corresponden a modelos anteriores al 69. Lo que ya no os garantizo es que encontréis la pintura en tiendas especializadas, pero un buen chapista os aproximará el color al máximo.
Tus comentarios
Me gusta saber que lo que hago sirve para algo más que para pasar el tiempo ;-) y por ello me gusta recibir vuestros correos electrónicos. He seleccionado sólo los que ponían a mi web por las nubes. Obviamente MilquiWeb es mía y yo hago lo que quiero con ella, así que alguno que otro de los que me ponían a parir a mí y a mi pobre Jeremías han sido condenados al ostracismo. Tampoco he incluido aquellos en los que me hacían preguntas técnicas, que son la mayoría. ¡Pobre gente! Se creen que porque hago una web del milqui sé algo más que poner una o dos fotos con un texto chorra... Bueno, espero que hagan hecho caso de su sentido común, y hayan ignorado mis recomendaciones ;-) ¡Muchas gracias a todos!
Trucos
En esta sección está se recogen trucos para restaurar y mantener el milqui. Algunos son muy buenos, otros sirven para salir del paso. Puedes hacerme llegar algún truco, para que lo añada en la sección, que aún anda un poco pobre...
MilquiWeb
MilquiWeb
nació casi como un juego. En el año 96 empecé a trabajar
en una de las incipientes empresas de nuevas tecnologías como director
de Marketing y Publicidad. En aquella época era el boom del diseño
web, y me pasé cuatro años diciendo cómo tenían
que hacerse las páginas web, colaborando en su realización,
y conociendo toda la teoría, pero para mi vergüenza, sin haber
hecho nunca mi propia web. Conocía bastante bien ya en el 96 herramientas
como el Flash 3, pero de HTML, ni puta idea. Sabía que se utilizaban
frames, algo sobre paletas de colores, sobre el FTP... pero todo disperso,
así que un día me cansé, y cogí el difunto
PageMill, y nació Seat 1500 (por aquel entonces, aún no
era milquiweb).
Esta página nació muerta, en Junio de 2000 porque la empresa
proveedora dejó de dar servicios ISP, aunque mantuvieron los servidores
con las Web publicadas, pero sin acceso FTP. Era como el Voyager, ya no
era mía, pero me seguía enviando señales (hasta los
3800 accesos de un contador que empezó en el 1500), hasta que un
buen día apareció el cartelito de "la página
requerida ya no existe en este servidor". Mierda. Yo no quería
cambiar la URL... (http://www.comunet.es/seat1500)
La
versión 2 nació un año después, Noviembre
de 2001, con pocos cambios con respecto a la original: El sistema de navegación
pasó a ser Flash, y contó con una nueva URL, la actual.
Duró poco, porque me entró de nuevo el gusanillo....
En Enero de 2002, y sin dar tiempo a que la versión 2 se enfriase, nació MilquiWeb, cambiando su estética presencial por una de portal, más dinámica, y con ella apareció el tono sepia, la tipografía a palo seco, y una nueva retahíla de pruebas robadas aquí y allá, y como elemento estrella, el manual de entretenimiento, un trabajo de chinitos, que pese a lo poco que aparenta, lleva más curro que todo el site. Los accesos habían llegado hasta los 4700, manteniéndose regulares mes a mes. Auto Foto mostró interés en publicar algo sobre la web, así que decidí que era momento de jubilarla, y meter más Flash y más Javascript...
Milquiweb
4.0 aparece en Julio de 2002, con mucha más información,
mejor estructurada, más detalle, y me empieza a tocar un poco los
cojones, porque sólo me quedan 2 megas libres en el servidor. Bueno,
el administrador de sistemas es amiguete mío. Algo haremos para
que quepa Milquiweb 5.0, ¿o qué?
Ahora recuerdo que una de las cosas que más me molestaba en el 96 era no encontrar una página sobre el milqui, razonablemente estructurada, sin el fondo de color violeta y con las letras en amarillo y rosa, y salpicada aquí y allá de gifs animados con buzones o coches que se ponían en marcha y dejaban tras de sí una estela de humo. Una página cuyos contenidos no fueran un dolor. Yo he conseguido la que quería. El que quiera una mejor, que se la haga ;-), que para todos va a ser.
Créditos
Pues muy bien. Alguien dijo que copiar a una persona es plagiar, pero copiar a varias es "trabajo de investigación" . Pues esta web no es ni más ni menos que el trabajo de reunir lo que han dicho aquellos que sabían lo que estaban diciendo.
No sé muy bien por qué he hecho todo esto. Creo que porque me gusta. Para que las personas que quieran restaurar un mamotreto de estos, sepan por donde empezar. Para que vosotros tengáis lo que yo no tuve. Así que aprovechad, hijos, que para vosotros va a ser... (Huy, creo que me están entrando ramalazos de "generación siguiente") El caso es que me ha mantenido detrás de mi ordenador un montón de horas, y si tenemos en cuenta que en mi trabajo me paso otras tantas detrás de él, mi primer agradecimiento va para Ana, a la que tanto tiempo he quitado con mi peculiar manía de pasar horas debajo de un trasto viejo llenándome de grasa, o investigando sobre él, para meter todo lo que he conseguido saber en una web en lugar de estar con ella, que resulta mucho más gratificante.
En segundo lugar, quiero agradecer la labor realizada a Motor Clásico. Ya que no tengo la suerte de poder trabajar con ellos, probando viejos trastos y escribendo sobre ellos, o fotografiándolos, me dedico a imitarles a escala 1/43. Se merecen un tirón de orejas por no estar presentes en la red, como Dios manda, pero me imagino que todo se andará. Les he fusilado imágenes e información. Si podéis, haceros con los números 50 y 116, que resultan de lo más interesante. Y si podéis un poco más, comprarla todos los meses.
El señor Pablo Gimeno Valledor también se dará cuenta de lo útil que me ha resultado la información que nos ofrece en su libro "Los Seat 1.400 y 1.500" de la editorial Dossat 2.000, que puede encontrarse en cualquier tienda especializada. Felicidades por la magnífica obra, y le animo a seguir con la colección. (Nunca se sabe que voy a necesitar para mi próxima web, pero algo del Renault 8 sería interesante). Un saludo, caballero.
Por supuesto, mi agradecimiento también va para Ismael, a quién fusilé la prueba que a su vez él fusiló a Autopista, con lo que no he tenido que "oceerrearla". Así empezó todo. Desde entonces, cíclicamente como la primavera, me sirve de base de datos. Repito que magnífica su web. Y por si fuera poco, aún sigue trabajando en ella. La actualiza. Hay que joderse. ¡Donde vamos a parar! Si es que ya somos casi como los alemanes... Visitar "Piel de toro" desde mi página de enlaces.
Por último, gracias a todos aquellos anónimos que han publicado algo sobre Seat en Internet, y que me haya podido venir de perilla, así como aquellos que me enviáis algún tipo de información, o simplemente visitáis mi web, para que el contador de accesos siga subiendo, haciéndome creer, que todo el trabajo a servido para que le guste a alguien. ¡Gracias majos!
Alberto F. de Carvajal en Bilbao a 17-Junio de 2.000. Rev.II Noviembre de 2001. Rev III Enero de 2002. Rev IV Juno de 2002.
