De vez en cuando, es conveniente "echar una ojeadita" a lo que se esconde
bajo el capó, para un mejor conocimiento de los distintos elementos
que complementan el trabajo del motor, no deberemos descuidar el darle
de beber (agua), y vigilar su perfecta lubricación (aceite), si
queremos evitar sorpresitas inesperadas...
La operación se reduce a la comprobación de niveles en:
Batería; Hay que revisar el volumen de liquido evitando
que se nos llegue a "secar", sobre todo en verano donde las altas temperaturas
provocan la evaporación de líquidos. Se rellenaran los 6
niveles con agua destilada o ionizada, exenta de sales minerales como la
del grifo.
Depósito auxiliar del refrigerante; Debe contener
una solución glicolada o liquido anticongelante, en caso de urgencia
basta el agua del grifo ,pero en invierno debemos de echar anticongelante
para prevenir riesgo de congelaciones del motor por heladas... su nivel
debe estar entre el máximo y el mínimo . Hay que evitar
que baje del mínimo pues podemos quemar el motor... Si no es evaporado
por las altas temperaturas y debemos proceder a un reiterado relleno, se
procederá a revisar manguitos, bomba del agua....
Depósito de frenos; Su revisión debe ser periódica
de forma que su nivel no baje del máximo; En caso de tener que rellenar
se debe consultar el tipo, categoría y calidad del usado y descrito
por la Casa Oficial . Se debe reemplazar a los dos años o cada vez
que cambiemos pastillas o zapatas. Si se rellena con frecuencia deberemos
pensar en fugas del circuito de frenos .... hay que hacer comprobaciones....
Jamás debe reutilizarse, ni filtrándolo, puede causar daños
en el circuito hidráulico.
Varilla del aceite: Indica la cantidad de aceite contenida
en el bloque motor. Esta compuesta por una larga vara de acero con dos
marcas, teniendo que estar el nivel de aceite en la marca del máximo.
Sino, tendremos que rellenar y localizar las posibles fugas por el cárter...
Si no llega al máximo se produce mayor recalentamiento del motor,
desgaste de piezas y ennegrecimiento prematuro del aceite.
Con el aceite a la altura correcta estaremos tranquilos en lo que respecta
a la refrigeración y consumo del vehículo.
Depósito del limpiaparabrisas: Se nos suele olvidar que
existe, su contenido es a base de agua y jabón, conviene no olvidar
este último para conservar en buen estado el parabrisas.
NUEMÁTICOS; ESTADO Y
CONSERVACIÓN
Son el calzado de nuestro vehículo, de su estado depende nuestra
seguridad y economía.
Son la única parte en contacto con el asfalto y el elemento
al que se le comunica la energía motriz; De su perfecto estado depende
nuestra seguridad y tranquilidad en la conducción.
Deberemos comprobar su dibujo y profundidad, así como
su presión de inflado, el desgaste, su perfil, y no dudaremos en
permutarlos si es preciso o en su completa sustitución cuando sea
necesario.
Aquí van algunos consejos para evitar su desgaste prematuro:
1º) Deben mantener la presión adecuada, máxime cuando
circulamos a plena carga por carretera.
2º) Su permuta alarga la vida , debe hacerse correctamente y utilizando
la rueda de repuesto pero nunca se deben permutar en cruz.
3º) Los neumáticos se degradan a partir del sexto año
desde su fabricación ,y deben desecharse en cuanto contemos con
la presencia de "heridas", cuando la banda de rodadura haya perdido su
dibujo, así que nadie piense que un neumático con 10 años
y 0 Kilómetros es seguro.
4º) Debemos evitar los más que frecuentes reventones procurando
NO arañar los neumáticos con el bordillo, las salidas
bruscas en semáforos (quemando neumáticos) ,los frenazos
violentos, las trazadas en las curvas, los bordillazos, llantazos,
golpes de chapa . Pues aunque aparentemente se desprecien, pueden afectar
a la dirección, equilibrado, suspensión, consumo y finalmente
a nuestra seguridad en carretera.
5º) Son caros, pero baratos en comparación con otros caprichos....
y nos va en ello la vida
.Debería existir una norma que obligara a su sustitución
cada 60.000 Km. y por supuesto abaratar su coste!!!!....
ATENCIÓN:
En verano hay que tener especial cuidado con su recalentamiento,
sobre todo cuando recorramos distancias largas. No debe importarnos llegar
un poco mas tarde y hacer 2 o 3 partidas; Tomar café o estirar
las piernas , reduce el cansancio y nos permite disfrutar del paisaje.
Las vibraciones en la dirección a altas velocidades pueden ser
debidas a un mal equilibrado, por eso se hace montaje y a la vez
el equilibrado en el cambio de las 4 ruedas. |