Allá por el año 1993 cayó en nuestras manos este "peaso" de coche.  

En principio se planteó su uso como segundo coche complementario para trasladar a toda mi numerosa familia durante el periodo estival.  

Pero después de numerosas pruebas caímos en la cuenta que sería un desperdicio usarlo solo dos meses al año.

  El coche iba estupendamente, de hecho se le hicieron 20.000 Km. el primer año sin ningún problema. 

Estuvo en San Juan (Alicante) durante los primeros años y era el coche ideal para salir de marcha por las noches de Madrid sin temor a posibles desperfectos o golpes que aparecen inevitablemente cuando el coche duerme en la calle.

  Pero llegaron los malos tiempos, los fallos comenzaron con la bomba de gasolina, luego la rotura de la horquilla del embrague.  
Empezaban a ser caras las reparaciones.  
La bomba del agua fue el desencadenante de las primeras visitas a los desguaces. 

Después de todos estos problemas llego el definitivo que nos hizo considerar la continuidad del coche.

El embrague patinaba hasta que el coche dejo de moverse.  
Era preciso una solución definitiva que nos asustaba: "Evitar que pasara por el taller".  

Nos decidimos ponernos al día en mecánica intensiva. Bajo el lema "Compre un Simca y aprenda mecánica" nos pusimos manos a la obra.

  Después de mucho estudio en  guías de reparación y aprendiendo de nuestros propios errores, tras dedicarle mucho tiempo (...) el "Taca-Taca" cabalga de nuevo, ya solo le queda su mantenimiento rutinario que no es poco. 

Tenemos documentación técnica para posibles reparaciones y mantenimiento del coche, incluso podemos ayudarte a encontrarla si tristemente la necesitas. 

Es por esto, por lo que animo a todos los "manitas" en mecánica y amigos del Simca 1200, a que nos escriban contando sus anécdotas, sugerencias y demás dudas que se os hayan planteado.